1：潤滑不良東風(fēng)汽車滾動軸承潤滑部位均規(guī)定采用優(yōu)質(zhì)潤滑2號銼基脂，并要求潤滑脂充滿軸承內(nèi)外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內(nèi)充滿油脂不起潤滑作用)，即使裝配間隙調(diào)整達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛運(yùn)行3000一5000km，滾子與滾道之間同樣會出現(xiàn)干摩擦，引起軸承燒結(jié)。

2：軸承內(nèi)、外座圈配合表面異常磨損:正常使用條件下的磨損是不大的，但當(dāng)泥沙或硬質(zhì)顆粒侵人軸承內(nèi)及潤滑不足或潤滑油變質(zhì)，便容易產(chǎn)生急劇磨損，使?jié)L動表面間隙增大，零件變形，破壞軸承和相關(guān)零件的正常工作。

3：軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。

4：裝配調(diào)整不當(dāng)所有軸承產(chǎn)品技術(shù)條件中均有“游隙”的規(guī)定，這是軸承正常運(yùn)行保證潤滑所必須的軸向(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無間隙)往往被忽略，這正是造成初期故障的原因之一。這是山于滾子與滾道之間油膜被破壞，形成l二摩擦、發(fā)熱，局部高溫，引起塑變，軸承燒結(jié)。

5：軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承堅(jiān)持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未完全清理干凈，運(yùn)行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。

6：軸承安裝過程中沒有按工藝進(jìn)行，如：非受力部份受力，應(yīng)該打擊內(nèi)套但打擊了外套：應(yīng)使用軟金屬或者木塊等，卻使用硬金屬，造成金相受損等。都有造成軸承損壞原因。

7：軸承工作表面接觸應(yīng)力過大，承受負(fù)荷表面磨損和疲勞剝落:這種損壞使軸承的軸向和徑向間隙增大，工作中產(chǎn)生噪聲，并且破壞了與其配合軸的正確位置。根據(jù)臺架試驗(yàn)可知:軸承損壞的規(guī)律一般是保持架受動載后產(chǎn)生永久變形，后從鉚接處開裂。保持架剪斷，軸承滾道之間的鋼珠被卡滯，不能自由轉(zhuǎn)動，使局部單位壓力過大而被壓陷，引起工作表面金屬大片剝落損壞。

8：軸承發(fā)出“咕嚕”聲，基本就能斷定滾珠粒損傷了或者滑道上有臟東西。

9：軸承發(fā)出尖細(xì)類似“唧唧”的聲音就說明嚴(yán)重缺油。如果是剛檢修完，則有可能是安裝間隙小，受熱膨脹后滑道和珠粒間游隙消失，油膜被擠出，造成金屬之間摩擦所致。

10：軸承如果運(yùn)行一段時間后“嘩啦”聲增大。說明磨損較快，內(nèi)部間隙增大。