離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調(diào)整有很大關(guān)系，損壞原因大致有以下幾種：

(1)工作溫度過高產(chǎn)生過熱很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，常常半踏離合器，有的掛梢后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過大，使得離合器分離不徹底。處J．．半接合半分離狀態(tài)，這種狀念造成T摩擦麗產(chǎn)乍大鼙的熱傳遞給分離軸承．軸承受熱達(dá)到一定的溫度．潤滑油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進(jìn)一步提高。當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)便燒壞。

(2)缺少潤滑油而磨損離合器分離軸承一般用鈣基潤滑脂潤滑，在實(shí)際下作中駕駛員往往只顧開車而不記得添加潤滑脂，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。

(3)自由行程太小或受載次數(shù)過多根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2mm左右較為合適．反映在離合器踏板上的自由行程為35-45mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離}I：桿與分離軸承處j：常接合狀態(tài)。

根據(jù)疲勞破壞原理，軸承上作時(shí)間愈長。損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且I：作時(shí)間越長．軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。

(4)除以上j種原因外，分離杠桿調(diào)整得是否平整．頂桿球面與連桿間隙．連桿撥叉與分離軸承座|1HJ隙，踏板回位彈簧是否良好等都對離合器分離軸承的損壞有很大的影響。

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