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汽車軸承制造商-SX賽襄分享創(chuàng)3年新高后,鋼價你就不怕“摔跟頭”?

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臨近年底,市場仍不平靜,在原材料和期貨雙重刺激下,鋼材價格仍舊高位運行。但是目前成交量已經開始萎縮,一旦獲利資源開始拋售,鋼材市場價格一定會回落,而部分大鋼廠對目前的反彈行情保持謹慎的態(tài)度,這將是影響目前鋼材價格上漲的一個隱患。需要注意的一個問題是現在的市場上很多人用做期貨的方法在操作現貨,這是一個危險信號,下面我們將通過簡要的分析來闡述一下對于山東市場年底行情的看法。

  一、鋼廠庫存低位運行

我們可以看出來,今年山東地區(qū)主要建材鋼廠平均庫存情況是近3年來最低的,只有不到24.4萬噸,而最新的山東省鋼廠庫存顯示:截至129日下午5時,山東省內9家主導建材鋼廠廠內庫存總量約19.54萬噸,雖然沒有達到年內的最低點,但是也大大低于年平均水平,因此省內建材鋼廠庫存壓力不大,這是省內鋼價易漲難跌的主要原因。

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  二、市場價格高位運行

我們可以看出,今年以來省內建材價格明顯拉漲,特別是年底這波行情可以說創(chuàng)了近三年來的新高,但是整體拉看今年的平均價格大概在2373/噸,而比去年的平均價格整體上漲了200/噸左右,因此今年除了4月份和目前這兩波漲幅過大的時間點以外,大部分時間省內價格依舊處于歷史較低水平。因此單純看目前的價格還不能斷定目前市場已經好轉。

  三、市場庫存低位運行

我們可以看出來,今年以來山東市場庫存基本上低位運行,特別到年末的這段時間,由于市場價格過高,很多商家和下游工程放緩了采貨進度,這也導致目前市場庫存較低,大部分商家對于后市市場市場運行方向產生分歧,特別是臨近年底,在如此之高的價格情況下,原本準備囤貨的商家也趨于觀望。市場庫存低位運行,鋼廠又刻意控制生產進度導致了市場短暫的缺貨狀態(tài),致使價格易漲難跌,但這種情況隨著年末下游工程停工和各鋼廠檢修結束會發(fā)生改變。

  四、目前市場心態(tài)變化

我們可以看出來,市場分歧還是蠻大的,但總的來說大部分的客戶認為價格在年底的運行情況要么震蕩下行,要么震蕩上行。因此筆者認為現在大部分商家對于市場的走勢并不是一致的,但是筆者更傾向于于價格的走勢可能是震蕩趨弱。

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