據(jù)重卡汽車軸承廠家-賽襄軸承了解，日前，2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會媒體溝通會在北京舉行，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在其致辭中明確指出：“汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)與能源、交通、信息通訊、智能制造等領域，乃至整個社會的跨界合作將成為新常態(tài)，融合創(chuàng)新將成為未來。”

其實，汽車企業(yè)與其他行業(yè)進行跨界合作早就不是新鮮事兒了，自從互聯(lián)網(wǎng)概念大熱之后，汽車的智能化也都離不開互聯(lián)網(wǎng)，所以汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技企業(yè)的聯(lián)手頻頻出現(xiàn)。而近幾年隨著資本的大量快速涌入，傳統(tǒng)車企爭先恐后地搶占新的臺風口——“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)汽車”，這直接引爆了車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的熱情。  

 相關業(yè)內(nèi)人士認為，現(xiàn)階段對出行模式的定義當中，電動車與智能、網(wǎng)聯(lián)、共享等關鍵詞一直密不可分，智能網(wǎng)聯(lián)時代的汽車與出行變革是需要深究的課題，未來汽車的核心配置將不再是以多少排量，而是用“大數(shù)據(jù)”的概念，以及連接人、車、路的程度來衡量。當前，汽車產(chǎn)業(yè)與信息通訊、物聯(lián)網(wǎng)、電池能源、城市建設、金融保險等行業(yè)深度融合，出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要不斷突破自身邊界。整個汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈模式和產(chǎn)業(yè)格局都已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，推動產(chǎn)品形態(tài)和消費模式也在不斷改變，進而要求汽車企業(yè)思維也要調整變化。

再從國家的角度看，應該及早對電動汽車與分布式能源、智能電網(wǎng)、智能交通、智慧城市以及5G通訊、協(xié)同發(fā)展做出統(tǒng)一規(guī)劃，超前部署，抓緊啟動，引導企業(yè)的技術發(fā)展和基礎設施的建設，推進“電動汽車+互聯(lián)網(wǎng)+交通”分階段地獲取，提高交通效能，降低物流成本，保障交通安全的社會效益。

而要實現(xiàn)上述這些美好的愿景，僅僅靠傳統(tǒng)汽車企業(yè)或者某個部門、某個產(chǎn)業(yè)是做不到的，需要通過多種形式的跨部門、跨產(chǎn)業(yè)、跨學科的溝通、研討，形成共識，需要突破壁壘，協(xié)同創(chuàng)新。陳清泰坦言，汽車行業(yè)正在面臨一場產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的變革，汽車已經(jīng)與能源、交通、信息通訊、智能制造等領域，乃至整個社會的跨界合作將成為新常態(tài)，融合創(chuàng)新將成為未來的常態(tài)。