浙江分離軸承制造廠-賽襄軸承分享：2017年已經(jīng)悄然過了大半，伴隨相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)的頒布和實(shí)施，我國商用車業(yè)也發(fā)生了很多大事，低速貨車退出歷史舞臺、治理貨車非法改裝等等，這些都牽動著整個行業(yè)的神經(jīng)。下面我們就一起來盤點(diǎn)一下這些大事吧。

【整治貨車非法改裝】

2017年1月16日，工業(yè)和信息化部、公安部等五部門再度聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動的通知》，加大對貨車非法改裝行為的打擊力度。 

點(diǎn)評：貨車非法改裝整治是一場難度極大的攻堅(jiān)戰(zhàn)，涉及多方面的問題，要從根本上解決貨運(yùn)車輛超載，需全社會共同參與。而生產(chǎn)廠家要從輕量化等技術(shù)手段，在保證行車安全的前提下，提升載貨量，減少超載問題。

【低速貨車退出歷史舞臺】

2017年1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。

點(diǎn)評：這意味著馳騁我國鄉(xiāng)村30多年的低速貨車，在經(jīng)歷了出生、發(fā)展、高潮、衰退的完整過程之后，已完成了自身的使命，正式退出歷史舞臺。低速貨車退出后，生產(chǎn)企業(yè)也將面臨新一輪的洗牌，為輕型卡車帶來新的增長空間。

【中央一號文件”實(shí)施快遞物流下鄉(xiāng)】

2017年2月6日，中共中央、國務(wù)院公開發(fā)布了今年的“中央一號文件”，首次將農(nóng)村電商單獨(dú)列出，并明確提出“推動商貿(mào)、供銷、郵政、電商互聯(lián)互通，加強(qiáng)從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流體系建設(shè)，實(shí)施快遞下鄉(xiāng)工程”。

點(diǎn)評：國家出臺電商物流發(fā)展規(guī)劃鼓勵政策，發(fā)展中小城市物流、農(nóng)村電商物流，必然要涉及物流配送的運(yùn)輸車輛，這將是商用車細(xì)分市場的一個增長點(diǎn)。

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