廣東圓柱滾子軸承廠家-賽襄軸承小編最近了解到一個很奇葩的變速箱，既不是手動變速箱(簡稱MT變速箱)又不是自動變速箱(簡稱AT變速箱)，說它是手動變速箱卻偏偏沒有離合器踏板，而且還能自動換擋。但若說它是自動變速箱呢，人家骨子里的結構仍然是手動變速箱那一套。所以就連起的名字都是各帶一半“基因”，它就是AMT變速箱。

AMT變速箱的英文全稱是Automated Mechanical Transmission，如果翻譯成中文的話可以叫做自動機械式變速箱，簡單來說就是加了離合器自動控制系統的手動變速箱，并且將手動換擋的動作交給了液壓系統，你只需要踩下油門，剩下的一切交給行車電腦來控制便可。下面我們來看他都有哪些特點呢？

省油耐用 傳動效率高

AMT變速箱的構造是由一套MT變速箱+機械控制系統組成，其本質上就是一臺MT變速箱，而且機械控制系統并不參與動力傳輸，因此其動力傳輸的損耗非常小。比如來自采埃孚的TraXon變速箱，其高達99.7 %的傳動效率幾乎可以將全部動力傳輸至車輪，并且相比于MT變速箱，由行車電腦控制的換擋邏輯更是能夠將燃油消耗將至最低。

除此以外，由于AMT變速箱在結構上仍舊是MT變速箱演化而來，因此也繼承了MT變速箱耐用性強、維修方便等特點。

操作便利 換擋速度快

其實對于手動變速箱來說，卡友們抱怨它最大的詬病就是操作起來太麻煩，特別是行駛在多彎路及山路地區，各種窄路彎道有時候一把方向還輪不過去，來回的切換檔位更是有種把駕駛員逼瘋的節奏，而這個時候如果是一臺搭載了AMT變速箱的車輛便省去了頻繁換擋的麻煩。

而且隨著電子技術的發展，以往需要液壓控制的執行機構現如今已經逐漸轉換成微電機控制，TCU控制系統還能夠模仿最優秀的駕駛員駕駛，將換擋時機掌握的更精準更迅速，這樣做既提高了操作便利性還能避免駕駛員的誤操作。

廣東圓柱滾子軸承廠家-賽襄軸承了解到目前我國AMT變速箱在商用車領域的普及率遠不及歐美發達國家，但是以中國重汽、一汽解放、陜汽重卡等為主導的主機廠商已經為旗下重點車型配備了AMT變速箱，并且得到的用戶反饋也非常不錯。相信在如今運輸行業降本增效的趨勢下，AMT變速箱也能真正大放異彩。

廣東圓柱滾子軸承廠家-賽襄軸承十年生產適用于汽車變速箱的圓柱滾子軸承，嚴格的產品檢測標準，完善的服務體制。