今年前三季度，國(guó)內(nèi)乘用車前十集團(tuán)依次是上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、吉利集團(tuán)、華晨集團(tuán)和奇瑞汽車。這些企業(yè)乘用車合計(jì)銷售1274萬(wàn)輛，市場(chǎng)集中度為92%，其中前六大集團(tuán)集中度為80%。其中，吉利集團(tuán)增勢(shì)最強(qiáng)勁，銷量超過(guò)華晨集團(tuán)，排名升至第八位；上汽集團(tuán)仍舊遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居第一；一汽集團(tuán)銷量領(lǐng)跌前十，其后的長(zhǎng)安集團(tuán)迅猛追趕。

與其他集團(tuán)相比，六大集團(tuán)銷量?jī)?yōu)勢(shì)顯著，尤其是榜首的上汽集團(tuán)，優(yōu)勢(shì)更為明顯。上汽集團(tuán)今年前三季度乘用車銷量實(shí)現(xiàn)336.85萬(wàn)輛，高出其他集團(tuán)逾百萬(wàn)輛。與去年同期相比，雖然其旗下企業(yè)上海大眾-2.9%、上汽通用-5.3銷量均出現(xiàn)滑坡，但在上汽通用五菱的增長(zhǎng)22.7%助力下，集團(tuán)整體銷量整體實(shí)現(xiàn)提升0.7%。

與一汽集團(tuán)銷量的大幅下滑相比，長(zhǎng)安集團(tuán)前三季度銷量快速攀升，同比增長(zhǎng)14.9%至151.97萬(wàn)輛，兩者差距明顯縮小，由去年同期的近七十萬(wàn)輛縮小至近三十萬(wàn)輛。長(zhǎng)安自主品牌銷量的大幅提升是其整體銷量提升的關(guān)鍵因素。

東風(fēng)集團(tuán)銷量以225.14萬(wàn)輛次于上汽集團(tuán)，較去年同期略增1.3%，其銷量的提升主要得益于旗下企業(yè)商轉(zhuǎn)乘以及SUV新品的帶動(dòng)。隨后的一汽集團(tuán)前三季度銷售181.49萬(wàn)輛，同比下滑10.1%，與東風(fēng)集團(tuán)的差距擴(kuò)大一倍，同時(shí)領(lǐng)跌于整個(gè)前十集團(tuán)。

雖然相比前六集團(tuán)，長(zhǎng)城汽車和吉利集團(tuán)銷量有不小的差距，但兩家集團(tuán)增勢(shì)更為強(qiáng)勁。長(zhǎng)城今年前三季度累計(jì)銷售51.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.5%，在以SUV產(chǎn)品為導(dǎo)向增長(zhǎng)的今年，專注于SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車銷量取得如此好的表現(xiàn)也在情理之中。走出調(diào)整期的吉利集團(tuán)，前三季度銷量同比攀升37.4%至

41.04萬(wàn)輛，超過(guò)華晨集團(tuán)，其銷量的高速增長(zhǎng)與去年同期基數(shù)較低不無(wú)關(guān)聯(lián)。

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