據卡車軸承批發廠家-賽襄軸承了解，隨著燃油經濟性標準越發嚴苛，工程師開始致力于新技術的研發，其中部分技術可提升駕駛愉悅度，卡車軸承批發廠家-賽襄軸承特意整理了五項發動機技術，供各位品鑒：

【缸內直噴】

在缸內直噴發動機內，將高度增壓燃料直接噴射到火花塞附近的燃燒室內。

由于該技術導致燃燒室內壓力增大，缸內直噴技術也將引起發動機爆震。福特將缸內直噴技術與渦輪增壓相結合，利用廢氣提升其性能。福特憑借上述技術打造了功能更為強大、油耗及體積更小的發動機，并將其命名為EcoBoost。

2011款福特F系列展現了EcoBoost的強大實力，弱購買F-150，將獲得EcoBoost 3.5 L發動機，其發動機最大功率及峰值扭矩分別為365 Hp及420 lb-ft，且其馬力重量比(horsepower per pound ratio)也提升了駕駛愉悅度，使車主免去頻繁加油之苦。

【提升壓縮比率（Higher Compression Ratios）】

為提升車輛性能及燃油經濟性，可通過提升發動機的壓縮比來實現。壓縮比指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比。當壓縮比較高時，意味著燃油經濟性更高。

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