賽襄軸承專業生產適配卡車的汽車壓力軸承等優質車用軸承，賽襄軸承網站資訊：隨著現代化物流向集約化方向發展，促使了重卡市場“產品、用戶、區域、行銷”的四大結構調整；未來，誰能主動求變，誰就能掌握市場主動權。以大馬力產品打破低端低價的市場格局，以全新一代撼動老一代重卡地位，深耕重點行業、聚焦車隊大客戶價值需求升級，建立“個人與車隊客戶”雙線并行的新型行銷模式……這一系列極具前瞻競爭力的市場組合拳，讓福田戴姆勒歐曼坐上了重卡結構調整的頭把交椅，贏得了掌控未來市場競爭的先機。

隨著物流行業由傳統能源運輸向冷鏈、危化品、電商快遞、干線物流等高附加值運輸方向發展，全新一代、大馬力高效率物流運輸裝備成為市場“新寵”。福田戴姆勒歐曼鏈合戴姆勒奔馳整車及動力技術、美國康明斯全新一代動力技術，開發全新一代中產品業務板塊，已經完成了由低端向中產品的切換，形成了以歐曼GTL超能版重卡為代表的極具市場競爭力的中產品組合；并以大馬力重卡導入，垂直升級重卡馬力段。

現代化物流貨運組織模式朝著規模化、組織化方向發展，重卡用戶由個人散戶向“價值型”車隊大客戶轉變，高附加值產品專業配送及長途高效物流運輸孕育著巨大的市場潛力。面對客戶結構調整，福田戴姆勒歐曼從提升用戶價值入手，圍繞車隊大客戶價值體驗和細分行業服務增值的提升導向，通過為客戶提供專業的重卡駕駛培訓，建立集“全實景培訓、全實踐模式、全價值體驗、全數據分析、全服務增值”于一體的重卡培訓體驗中心，并結合重點細分行業的用戶區域服務中心、4S重卡體驗店、高速服務區體驗店、物流園服務區等結構調整布局，助力用戶運營價值最大化。以危化品行業用戶為例，福田戴姆勒在山東東營，一天內完成了“兩次活動、兩場交車”，通過為危化品用戶提供專屬的重卡訓令營，建立“歐曼東營危化品服務中心”等舉措，讓全新一代的歐曼超能版危化品運輸車獲得了山東東營富海物流、金浩物流等危化品大客戶的青睞。福田戴姆勒率先調整用戶結構并取得了顯著效果，瞄準“價值型”車隊大客戶需求，為掌握市場主動權贏得先機。

隨著國家新一輪的西部大開發，物流運輸增速逐漸從中東部向西部轉移。然而，西部地區高原山地居多，且以長途貨運為主，這就要求重卡產品具有更強的爬坡性能、更舒適的駕駛體驗、更安全的可靠性能、更經濟的油耗成本以及更長的保養間隔。全新一代的歐曼GTL超能版重卡搭載康明斯ISG12L大排量發動機，實現了十萬公里的超長保養間隔，帶來了512Ps的最大功率，2300N.m的最大扭矩輸出，低速大扭矩，使西部用戶能在山區道路輕松起步、平順換擋、快速超車、強勁爬坡。歐曼GTL超能版的全新一代駕駛室，更符合西部新一代的年輕司機對車輛舒適性的要求；在節油性、動力性、安全性、可靠性等方面，全面滿足西部用戶對高效運輸升級需求，全新一代的歐曼GTL超能版重卡必將替代西部老一代重卡產品，成為西部高效物流運輸利器。

用戶結構調整，由個人客戶向車隊客戶轉移。車隊客戶的需求從傳統的“產品+產品服務”轉向需求多元化，包括品牌影響力、提供的增值服務、產品保障方案、金融保障方案、專項服務支持方案等整體解決方案。針對這一調整，福田戴姆勒歐曼重構了“個人客戶與車隊客戶”雙線并行的行銷模式，由以前單向的請進來“賣產品”，轉變為“請進來”體驗、走出去“賣方案”的兩套體驗行銷標準。以4S體驗店、高速服務區體驗店、物流園服務區為依托，針對個人用戶開展針對產品價值的體驗行銷，對車隊客戶則以北京培訓體驗中心、卡車聯盟為依托，通過提供專業的“產品解決方案、金融解決方案、車聯網解決方案、服務解決方案”，提高車隊客戶運營效率和收益能力。

此外，針對車隊客戶特點，分層分類的進行點對點式的客戶行銷，“請進來”推介會、“走出去”上門行銷；將行銷地點搬到了客戶辦公室、客戶會議室、客戶車輛現場，并充分利用客戶碎片化的時間進行行銷溝通與客戶關系維系；福田戴姆勒歐曼開創了一套由“客戶信息收集、信息分層分類、客戶溝通、銷售轉化、服務保障、關系維系”組成的客戶行銷新模式。福田戴姆勒歐曼針對“產品、用戶、區域、行銷”的四大結構調整，全面把握重卡市場發展趨勢；以全新一代、、大馬力重卡產品，深耕區域及重點行業市場，聚焦“價值型”車隊大客戶需求，開創“雙線并行”的客戶行銷模式，實現了企業自身的可持續發展，贏得了未來市場競爭主動權，那些認不清市場發展趨勢，一味采取傾銷低端、低價格產品“占領”市場的重卡企業，無疑將逐漸喪失市場話語權；在物流行業化、高效化、專業化發展的今天，低端低價格產品已無生存空間，靠“價格戰拉銷量”的做法，就算銷量再多，也無益于重卡行業的健康成長，更無益于中國重卡由大變強，終究會被市場、被用戶所淘汰。賽襄軸承有十五年軸承研發制造經驗專業生產汽車離合器軸承等優質車用軸承，歡迎訪問賽襄軸承官方網站。

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