近日，精密汽車軸承制造商-賽襄軸承了解到，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在工信部吹風(fēng)會(huì)上說(shuō)：我國(guó)同其他國(guó)家一樣正在研究禁售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表，但這并不代表就將禁售。是否禁、何時(shí)禁、如何禁還在研究中。

董揚(yáng)在工信部吹風(fēng)會(huì)上說(shuō)，即便未來(lái)有可能禁售，也是針對(duì)純?nèi)加蛙嚒Ｎ磥?lái)很長(zhǎng)時(shí)間，車輛動(dòng)力供應(yīng)還是以內(nèi)燃機(jī)為主。“禁售燃油車”一事，需要經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)、能源、減排、市場(chǎng)等多因素的考慮，并非僅是排放一個(gè)維度。一些國(guó)家推出相應(yīng)的計(jì)劃，也是考慮到企業(yè)、政治、環(huán)境等多訴求。在一些國(guó)家提出的禁售計(jì)劃里，并不包括混合動(dòng)力汽車。市場(chǎng)上關(guān)于“禁售燃油車將促使石油公司倒閉”言論并不屬實(shí)。近日工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》與禁售無(wú)關(guān)系，不可理解為對(duì)禁售的鋪墊等。

精密汽車軸承制造商-賽襄軸承了解到，在近日發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》中，我國(guó)從平均燃料消耗量與新能源汽車兩個(gè)方面對(duì)企業(yè)進(jìn)行積分核算管理，并納入準(zhǔn)入條件。對(duì)不符合管理要求的企業(yè)設(shè)置了處罰措施。同樣，因?yàn)榉e分有價(jià)值，可轉(zhuǎn)讓或交易，節(jié)能減排好的企業(yè)和新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)等也會(huì)受到市場(chǎng)的正向激勵(lì)。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心技術(shù)委員會(huì)專家趙東昶說(shuō)，乘用車“雙積分”管理對(duì)消費(fèi)者直接影響不大，主要是針對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)口汽車供應(yīng)企業(yè)。此舉將大力促進(jìn)節(jié)能減排與我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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