近日，隨著默克爾訪華團第8次來京，德國商協(xié)會和德國中小企業(yè)代表訪問了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球數字化工廠。福田戴姆勒是德訪華團此行造訪的第一家車企，也是此行造訪一系列制造企業(yè)中的最重要一站。隨后，中國商務部投資促進局舉行了以“中國互聯(lián)網對話德國工業(yè)4.0”為主題的論壇，中德雙方就“先進制造業(yè)的融合”這一議題做了深入探討。

當日，訪福田戴姆勒一行首先參觀了歐曼全球數字化工廠。歐曼全球數字化工廠的智能生產水平極具代表性，它是中國第一座實現世界標準制造水準的重卡全球樣板工廠，年產能高達20萬臺；其主線智能化程度達60%，物流最合理、效率最高、數字化管理極為完善，4分鐘就可生產一臺重卡。

這一安排與福田戴姆勒這家合資企業(yè)的由來密不可分，作為“落實中國制造2025戰(zhàn)略、承接德國工業(yè)4.0”的首家企業(yè)，福田戴姆勒可謂中德雙方合作精心栽培的汽車制造業(yè)“試驗田”，其發(fā)展勢頭不可謂不重要、不可謂不典型。

同時，2014年底全面導入了戴姆勒卡車TOS+運營系統(tǒng)，在制造水準上同步戴姆勒奔馳。通過引進這一德國戴姆勒集團針對卡車研發(fā)制造專門開發(fā)的精益體系TOS+，福田戴姆勒實現了整車制造和運營水平全面升級，在這一系統(tǒng)下制造的重卡產品，可謂嚴格遵循戴姆勒奔馳TOS+管理體系，全球數字化工廠智造，在同步奔馳研發(fā)、采購、制造、驗證標準的同時，更將在經濟性、動力性、出勤率、安全性、運營成本方面全面領先。

“未來，中國制造將是一場‘標準’爭奪戰(zhàn)。誰能夠掌握‘行業(yè)標準’便能屹立不倒。這也是中國制造2025將‘智能制造過程’定為戰(zhàn)略主攻方向的原因。福田戴姆勒歐曼能夠占領這一先機，與福田、戴姆勒當初的創(chuàng)新合資模式密不可分”，福田戴姆勒總裁周亮表示。2012年，福田與戴姆勒摒棄陳規(guī)，開創(chuàng)了以中國為運營中心的新型合作模式；并引入了戴姆勒大量先進技術及德國人“精益求精”的生產理念。歐曼由此在整合歐系技術優(yōu)勢與中國制造優(yōu)勢的基礎上，實現了整個生產標準的大幅升級。

一個典型往往具有輻射、帶動作用。中德兩大經濟體作為亞歐最重要的貿易關系之一，近年雙邊合作不斷在創(chuàng)新中摸索、尋求最佳解決方案。福田戴姆勒這一富有遠見的創(chuàng)新的合作模式，不僅提供了一個絕佳的合作范本，更為德方觀望投資企業(yè)注入了一針強心劑。

1/5