1.汽車軸承的靜載荷計算

2.靜載荷是指軸承套圈相對轉速為零時作用在軸承上的載荷。

3.為了限制滾動軸承在靜載荷作用下產生過大的接觸應力和永久變形，需進行靜載荷計算。4.按額定靜載荷選擇軸承，其基本公式為 C0≥C0＇=S0P0式中C0-基本額定靜載荷，N；C0＇5.計算額定靜載荷，N；P0-當量靜載荷，N；S0-安全系數。

6.靜止軸承、緩慢擺動或轉速極低的軸承，安全系數可參考軸承手冊表選取。

7.若軸承轉速較低，對運轉精度和摩擦力矩要求不高時，允許有較大的接觸應力，可取S0<1。8.推力調心滾子軸承，不論是否旋轉，均應取S0≥4。

9.軸承的極限轉速

10.汽車軸承轉速過高時會使摩擦面間產生高溫，影響潤滑劑性能，破壞油膜，從而導致滾動體回火或元件膠合失效。

11.深溝球軸承的極限轉速N0是指軸承在一定的工作條件下，達到所能承受最高熱平衡溫度時的轉速值。軸承的工作轉速應低于其極限轉速。

12.滾動軸承性能表中所給出的極限轉速值分別是在脂潤滑和油潤滑條件下確定的，且僅適用于0級公差、潤滑冷卻正常、與剛性軸承座和軸配合、軸承載荷P≤0.1C（C為軸承的基本額定動載荷，向心軸承只受徑向載荷，推力軸承只受軸向載荷）的軸承。

13.當汽車軸承載荷P>0.1C時，接觸應力將增大；軸承承受聯合載荷時，受載滾動體將增加，這都會增大軸承接觸表面間的摩擦，使潤滑狀態變壞。此時，極限轉速值應修正，實際許用轉速值可按下式計算N=f1f2N0式中 N-實際許用轉速，r/min；N0-軸承的極限轉速，r/min；f1-載荷系數；f2-載荷分布系數。